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Name: | Christian Größer
(christian.groesser@t-online.de)
| | Datum: | Mi 01 Sep 2010 19:27:50 CEST | | Betreff: | Lehrlaufdrehzahl | | | Hallo, ich habe den Motor meines Diplomat B V8 auf eine Elektroniche HEI Zündung umbauen lassen.
Seit diesem Umbau (inkl. Holly Vergaser 1850-3) bekomme ich keine Vernünftige Lehrlaufdrehzahl mehr hin.
Wer hat gleiche Erfahrungen gemacht bzw. kann einen Tip geben.
Danke und Gruß, Christian Größer | | | Antworten auf diesen Eintrag | Zeige Antworten auf diesen Eintrag
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Name: | uwe engbarth
(uwe-engbarth@t-online.de)
| | Datum: | Mi 01 Sep 2010 16:01:40 CEST | | Betreff: | antriebswellen | | | hallo gunnar,hätte da mal wieder ein paar fragen.1. habe mir 2 antriebswellen gesteigert und möchte das fett wechseln eventuell auch die manschetten,welsches fett kann man da nehmen und wo bekomme ich günstige manschetten (die vom omega a sollen passen ? )die wellen sind gezeichnet(vom verkäufer ) mit links und rechts ,aber im werkstattbuch steht nichts von einer seitenangabe außerdem sehen sie auf beiden seiten gleich aus.gibt es da unterschiede?2. habe mir einen rechten außenspiegel gesteigert und laß mir nun ein neues glas schneiden,aber dieser konstoffrahmen ist defekt,wollte einen gummikeder drum machen ,habe aber bis jetzt nichts richtiges gefunden,hast du da einen rat?mfg: uwe | | | Antworten auf diesen Eintrag | Zeige Antworten auf diesen Eintrag
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Name: | Heiko
(nail74@web.de)
| | Datum: | Do 12 Aug 2010 22:38:28 CEST | | Betreff: | Nachrüstung Sicherheitsgurte hinten | | | Hallo,
kennt sich jemand mit der Nachrüstung von Sicherheitsgurten für die hintere Sitzbank aus.
Waren bereits ab Werk Befestigungspunkte für die Gurte installiert, befinden sich in den
C-Säulen schon Befestigungspunkte für die Montage von Drei-Punkt-Gurten ?
Ich habe einen Diplomat B V8, Bj. 1973 und würde mich über Antworten freuen.
Vielen Dank. | | | Antworten auf diesen Eintrag | Zeige Antworten auf diesen Eintrag
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Name: | Roland
(roki04@web.de)
| | Datum: | Do 05 Aug 2010 21:09:00 CEST | | Betreff: | Elektrische Fensterheber | | | Hallo Diplo Freunde, ich habe ein Problem! Mir ist ein Motor für die Fensterheber kaputt gegangen! Ich habe im Internet nichts gefunden, also gehe ich davon aus dass man die auch nirgends mehr neu kaufen kann. Hat jemand Erfahrung mit Alternativmotoren oder was man da machen kann? Vorab vielen Dank für die Antworten | | | Antworten auf diesen Eintrag | Zeige Antworten auf diesen Eintrag
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Name: | Thomas
(toletti@t-online.de)
| | Datum: | Sa 17 Jul 2010 18:14:48 CEST | | Betreff: | Diplo B 5,4 V8 Bj. 1970 - Auspuff und Lichtmaschine | | | Hallo, ich habe meinen Diplo nach 7 Jahren wieder in Betrieb genommen und mir fällt auf das im kalten Zustand nur der linke Auspuff (Fahrerseite) stark rausbläst. Aus dem rechten nur sehr leicht. Ist das normal oder ist der Auspuff zu? Ausserdem wird die Lichtmaschine sehr heiß, ist das normal oder was kann das sein? Vielen Dank im Voraus und ich gratuliere zu dem tollen Forum! Thomas | | | Antworten auf diesen Eintrag | Zeige Antworten auf diesen Eintrag
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Name: | Holger
(veilchenhuber@web.de)
| | Datum: | Fr 16 Jul 2010 10:53:46 CEST | | Betreff: | Gebläsemotor | | | Hallo zusammen,
würde euch gern um Hilfe bei 2 Problemen mit meinem Diplo ( 2.8E von 73 ) bitten, zum 1 : Der Gebläsemotor macht bei langsamem Betrieb Schleifgeräusche, der Ausbau ist im Werkstatthandbuch nur knapp beschrieben, wäre schön, wenn ein Kollege der diesen schon einmal ausgebaut hat, mir hier weiterhelfen könnte.
Zum 2 : kuriose Geschichte, wird der Wagen mal in kürzeren Abständen ( z.b. Tüv- Termin oder Werkstattaufenthalt ) öfter gestartet, macht sich der Scheibenwischer selbstständig..... !!!
Danke vorab-
Gruß Holger | | | Antworten auf diesen Eintrag | Zeige Antworten auf diesen Eintrag
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Name: | Heiko
(nail74@web.de)
| | Datum: | Di 11 Mai 2010 22:55:03 CEST | | Betreff: | Außenspiegel Beifahrerseite, Auspuff V8 | | | Hallo, bin auf der Suche nach einem Außenspiegel für die Beifahrerseite (Opel Diplomat B V8). Da die Preise
für die originalen Außenspiegel doch recht hoch ausfallen, möchte ich fragen, ob es Alternativen von anderen Modellen
( Kadett C habe ich schon ausprobiert, paßte leider nicht) oder anderen Fahrzeugmarken gibt ?
Außerdem habe ich eine Frage zum doch sehr dezenten Auspuffklang, in einem älteren Beitrag wurde geraten die hinteren
Schalldämpfer durch Rohre zu ersetzen. Hat jemand Erfahrung mit so einem Umbau (Lautstärke etc.) und wie sind die
Erfahrungen bei Einbau einer Edelstahlanlage ? | | | Antworten auf diesen Eintrag | Zeige Antworten auf diesen Eintrag
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Name: | Sven
(datsun14@hotmail.com)
| | Datum: | Sa 17 Apr 2010 01:32:50 CEST | | Betreff: | Nach Vergaserrevision läuft der V8 Motor nicht mehr. | | | hallo, habe bei meinem Diplomat B V8 von 69, den Vergaser von einem sehr guten Fachman für Amimotoren überholen und einstellen lassen bei ausgebauten Zustand. Habe diesen wieder draufgeschraubt, und ihn laufen lassen, nur habe ich jetzt das problem das der Motor nach ca 30 sek ausgeht und er nicht mehr anspringt. Glaube das er zu viel Kraftstoff bekommt. Habe gesehen das aussenrum und oben der Vergaser voller Kraftstoff ist und er bei der kleinen Klappe, wenn ich diese aufklappe Kraftstoff austritt. Was könnte da nicht stimmen? lg | | | Antworten auf diesen Eintrag | Zeige Antworten auf diesen Eintrag
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Name: | Soremba-Backes Elke
(esb-thp@gmx.de)
| | Datum: | Fr 09 Apr 2010 14:15:12 CEST | | Betreff: | Suche Opel Diplomat mit Fahrer für Goldhochzeitsfahrt | | | Hallo,
meine Schwiegereltern haben am 28.05 Goldhochzeit. Da sie vor 50 Jahren also (1960) einen Opel Diplomat als Brautfahrzeug hatten, würde ich sie gerne auch nach 50 Jahren damit abends zum Restaurant fahren lassen, als Überraschung. Gibt es zufällig jemanden in unserer Nähe 41379 Brüggen (NRW) der dazu Lust und Zeit hätte? Habe heute morgen zufällig einen Diplomat mit Neusser H-Kennzeichen gesehen. Damals hatte das Auto auch ein Faltdach, was man so auf den Bildern erkennen kann.
Würde mich sehr freuen wenn ich sie damit überraschen könnte. | | | Antworten auf diesen Eintrag | | |
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Name: | Holger
(veilchenhuber@web.de)
| | Datum: | Mi 24 Feb 2010 10:59:02 CET | | Betreff: | Antriebswellen | | | Hallo zusammen,
ich habe bei meinem Diplo ( 2.8e,Bj. 73 ) mit Vibrationen zu kämpfen, treten nur zw.70-90 km/h auf, wurde hier im Vorum auch schon behandelt, wie ich erfuhr, könnten eine Ursache hierfür die Antriebswellen sein.
Nun würde ich gern die Wellen tauschen ( Ersatz ist besorgt ) meine Frage wäre, müssen die Wellen in einer bestimmten Lage ( da auf den ersten Blick kein Unterschied an den beiden Enden erkennbar ist ) montiert werden?.
Den Tausch hatte ich auf Auffahrrampen vorgesehen ( Da im Werkstatthandbuch auf unverspannte Gelenke hingewiesen wird ) ist dies ratsam, wenn keine Grube o.ä. vorhanden ist?.
Vielleicht ist das Übel ja dadurch ( hoffentlich ) bald Geschichte.
Danke euch -
Gruß Holger | | | Antworten auf diesen Eintrag | Zeige Antworten auf diesen Eintrag
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Name: | Gerald Nägel
(gerald.naegel@gmx.de)
| | Datum: | So 31 Jan 2010 20:47:28 CET | | Betreff: | Ich möchte einen Diplomat kaufen... | | | ...und brauche mehr Infos! Hallo zusammen, guten Tag Gunnar Winter,
seit einiger Zeit tobe ich durchs Netz und sammle Details, auf die ich beim Kauf zu achten habe.
Deine Seite ist sehr aufschlussreich! Als Antwort auf den Forumseintrag Nr.118 hast Du einem ebensolchen "Greenhorn" wie mir, eine Art Checkliste per e-mail geschickt. Meine Bitte, Du ahnst es, ein Kopie an meine e-mail Adresse. Wäre Super! Sollte sonst noch jemand Tips und Anregungen für mich haben, nur raus damit. Vielen Dank!!! | | | Antworten auf diesen Eintrag | Zeige Antworten auf diesen Eintrag
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Name: | vitus
(vituslori@gmx.de)
| | Datum: | So 17 Jan 2010 21:08:29 CET | | Betreff: | motor problem | | | hallo leute hab ein diplomat 2,8e hatte motor ausgebaut gehabt u alle semtliche dichtungen erneuert nachdem einbau wollte er net sofort anspringen aber schli?endlich doch dann ist er noch paar mal angegangen und das was seit dem kriege ich den net an . der motor lief kurz dan vom sprit was er über ansaug brücke beckommt und ging aus jatzt will er irgendwie garnet
wenn einer idee hat was es sein kann ? | | | Antworten auf diesen Eintrag | | |
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Name: | Bodo
(BB@watchdeal.de)
| | Datum: | So 20 Dez 2009 19:03:01 CET | | Betreff: | 2,8 E oder 5,4V8 kaufen??? | | | hallo liebe KAD-experten,
bin erst seit kurzem an einem diplomat dran, und leider nicht sonderlich erfahren mit diesen KAD-modellen.
habe jetzt auch 2 objekte der begierde gefunden und wollte höflichst um eure einschätzung bitte, welchem der beiden ich den vorzug geben sollte.
1. diplomat B 2,8E aus 1969 angeblich originaler spitzenzustand mit 2 vorbesitzern, schwarz mit creme leder.
2. Diplomat 5,4 V8 03/77 in 1985 stillgelegt,(auch 2 besitzer) vor 2 jahren vollständig zerlegt und dann restauriert.
bei diesem modell passt der opel-blitz auf der motorhaube nicht zum Bj.77 und er hat stoffsitze.
allerdings bekäme ich dafür ein 8 jahre jüngeres auto in der gefragteren motorvariante. | | | Antworten auf diesen Eintrag | Zeige Antworten auf diesen Eintrag
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Name: | uwe engbarth
(uwe-engbarth@t-online.de)
| | Datum: | Di 08 Dez 2009 16:37:19 CET | | Betreff: | werkstattbuch | | | hallo zusammen,suche das werkstattbuch " karosserie und fahrwerk " für einen diplamt b,kann auch eine kopie sein oder wer kann es mir zum kopieren mal ausleihen ??kaufe es für einen "normalen " preis oder komme für die kopien auf.....
mfg uwe | | | Antworten auf diesen Eintrag | | |
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Name: | Andreas Seydelmann
(a.seydelmann@gmx.de)
| | Datum: | Di 17 Nov 2009 23:35:41 CET | | Betreff: | Knirschende Geräusche | | | Knirschende bis schleifende Geräusche treten während der Fahrt auf, allerdings nur wenn man beschleunigt bzw. das Gas hält. Dies ist nicht der Fall, wenn man den Motor in neutraler Stellung hochdrehen lässt, ebenso nicht, wenn das Fahrzeug nur rollt ohne Gas zu geben. Das Geräusch lässt sich sehr schwer lokalisieren. Danke euch für Ratschläge und Hilfe.
| | | Antworten auf diesen Eintrag | Zeige Antworten auf diesen Eintrag
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Name: | Michael
(flaty2@freenet.de)
| | Datum: | So 13 Sep 2009 12:51:06 CEST | | Betreff: | Dichtung Rückleuchten | | | Moin zusammen,kann mir jemand sagen ob die Dichtungen an den Rückleuchten (waagerechte Version)vom Werk aus verklebt worden ?
Gruß
Michael | | | Antworten auf diesen Eintrag | | |
| 111 | |
Name: | Sven
(datsun14@hotmail.com)
| | Datum: | Fr 11 Sep 2009 15:53:57 CEST | | Betreff: | Elektrik Problem | | | Muss ich die clips vorne aushängen, also rein drücken oder nach vorne oder hinten schieben? Ist die Sicherung des Radios gleich beim Radio? und die Heizung geht auch nicht. Wie muss ich das genau machen? mit den Clips bei der Tachoblende? | | | Antworten auf diesen Eintrag | | |
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Name: | Uwe Engbarth
(uwe-engbarth@t-online.de)
| | Datum: | Mo 31 Aug 2009 12:58:58 CEST | | Betreff: | Unterboden | | | hallo zusammen.....möchte meinem diplo demnächst neuen u-schutz geben und die hohlräume neu versiegeln...
hat da jemand erfahrung ,mit welschem material das am besten geht und wo sind die stellen/hohlräume auf die besonders geachtet werden soll....
oder kennt jemand eine firma die das professionell machen kann ...und wie teuer ???
danke..gruß uwe | | | Antworten auf diesen Eintrag | Zeige Antworten auf diesen Eintrag
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| 108 | |
Name: | Uwe Engbarth
(uwe-engbarth@t-online.de)
| | Datum: | Do 20 Aug 2009 19:56:01 CEST | | Betreff: | Klima | | | Hallo zusammen wollte nur mal so in den Raum stellen...habe meine Klimaanlage umrüsten lassen ,bei einem Boschdienst.
Neue Schläuche,gepresst,neuer Trockner ,neue Schraubverbindungen und ein neuer Gebläsemotor,Kompressor gespült und mit neuem Öl gefüllt,Dichtheitsprüfung .....funktioniert gut ,tolles fahren ....nur der Preis 900 € !!!!!Gruß Uwe | | | Antworten auf diesen Eintrag | Zeige Antworten auf diesen Eintrag
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Name: | Kai
(nepomuk_23@web.de)
| | Datum: | Mo 20 Jul 2009 10:03:41 CEST | | Betreff: | Kotflügel vorn | | | Hallo, meine Frage hier in die Runde:
In wie weit sind die vorderen Kotflügel beim Dipl. B identisch? Genauer, passen die Kotflügel mit den liegenden Scheinwerfern auch an einen Dipl. der zuvor die Kotflügel mit den stehenden Scheinwerfern hatte und umgekehrt?
lg Kai | | | Antworten auf diesen Eintrag | Zeige Antworten auf diesen Eintrag
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Name: | Uwe Engbarth
(uwe-engbarth@t-online.de)
| | Datum: | Mi 15 Jul 2009 15:23:53 CEST | | Betreff: | Frage | | | hallo gunnar,
kennst du eine firma die mir die klimaanlage auf neuen stand bringen kann ??( dichtheit,dichtgummis wechseln..usw.. )wenn möglich in der nähe vom saarland,oder kann das jeder klimaservice ?hat da jemand erfahrung ? und wo bekomme ich eine edelstahl auspuffanlage günstig für meinen diplo ??? was muss man da so anlegen ?? gruss uwe | | | Antworten auf diesen Eintrag | Zeige Antworten auf diesen Eintrag
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| 104 | |
Name: | Uwe Engbarth
(uwe-engbarth@t-online.de)
| | Datum: | Mo 13 Jul 2009 17:02:55 CEST | | Betreff: | Fahrzeugidentität | | | Hallo habe mal eine Frage in die Runde.In der ersten Zeile steht :27245 6N 999 410 .27 steht normalerweise für einen Admiral,fahre aber einen Diplomat 2.8.Die 2 steht für Ausland (Schweiz,dort war er als erstes zugelassen)Den Rest weis ich nicht.Dann noch eine Zahlen ,die auf die Ausstattung hinweisen:459;524;562;596;695;718.Wäre für Hinweise froh.für Eure Mühe im voraus Danke...
Gruß uwe
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Name: | Klaus
(k.boewer@t-online.de)
| | Datum: | Mi 10 Jun 2009 19:47:58 CEST | | Betreff: | Reifen-Typ | | | Hallo,
ich wurde letztens drauf aufmerksam gemacht, dass auf meinem 5,4er Diplo die falschen Reifen montiert sind. Obwohl ich darauf hinwiesen hab, dass diese eingetragen wären, bestand er darauf das die nicht die zuzlässige Höchstgeschwindigkeit haben.
Montiert sind : 205/70 R 14 95 H
eingetragen sind folgende : 205/70 HR 14
und : 195 V 14/6PR
Da der Diplo nur mit Roter gefahren wurde und er jetzt demnächst ne Neuabnahme für H - Kennzeichnen bekommen soll, meinte die Person die 205er würde ich nie neu eingetragen bekommen. Ist das richtig ? Welche Reifen darf ich denn nun drauf-packen ? Will ja nicht das es an den falschen Reifen scheitert. Wobei das noch weithin ist... aber es interessiert mich ja jetzt schon.
Danke schonmal für die Antort/en
Gruß Klaus | | | Antworten auf diesen Eintrag | Zeige Antworten auf diesen Eintrag
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| 101 | |
Name: | Holger
(veilchenhuber@web.de)
| | Datum: | Fr 05 Jun 2009 11:52:41 CEST | | Betreff: | Vibrationen | | | Hallo zusammen,
bei meinem Diplo (2.8E)treten im Geschwindigkeitsbereich von ca. 75-90 km/h Vibrationen auf, die Bereifung ist neuwertig ( ausgewuchtet), Bremsen sind überholt, Traggelenke auch o.k., Automatik schaltet einwandfrei.
Hat da Jemand schon ähnliche Erfahrungen gemacht und kennt evtl.die Ursache? | | | Antworten auf diesen Eintrag | Zeige Antworten auf diesen Eintrag
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Name: | Christoph Dannert
(christophdannert@web.de)
| | Datum: | Fr 15 Mai 2009 08:30:48 CEST | | Betreff: | Lenkungsgeräusche beim Einparken/Rost hi Längsträger | | | Erst mal ein Kompliment an Gunnar, interessant und gut aufgemachte Seite und Respekt für die zeitnahe Beantwortung der Fragen.
Ich habe bei meinem Diplomat V8 Knacksgeräusche in der Lenkung beim Einparken (man fühlts auch am Lenkrad), hab ne Servopumpe und Lenkungsdämpfer gekauft, den Servoölstand gecheckt und würde jetzt noch n Lenkgetriebe kaufen. Kennt jemand das Problem, was wäre zu tun ?
Desweiteren habe ich leider eine Durchrostung am rechten Hinterachslängsträger im Bereich vor dem Federteller, hat jemand eine bemaßte Zeichnung vom Längsträger oder eventuell Original- oder Gebrauchtersatzinfos, müßte Karosserie hinten (wenn Hi-Achse und Auspuff draußen zum schweißen) gestützt werden. Möchte das mit meinem Bruder(Schweißer) unbedingt instandsetzen.
Danke für eventuelle Antworten. | | | Antworten auf diesen Eintrag | Zeige Antworten auf diesen Eintrag
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| 98 | |
Name: | Christian Größer
(christian.groesser@t-online.de)
| | Datum: | Mo 11 Mai 2009 09:57:34 CEST | | Betreff: | EFH-Montageanleitung | | | Hallo,
ich möchte meinen Diplomat-B mit EFH ausrüsten.(Orginaler EFH Satz ist vorhanden)
Wer verfügt noch über eine Montageanleitung (Mechanik/Elektrik)oder hat einen Tip wie ich diese am besten montiere.
Danke und grüße Christian.
| | | Antworten auf diesen Eintrag | | |
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Name: | uwe engbarth
(uwe-engbarth@t-online.de)
| | Datum: | Mo 13 Apr 2009 22:41:35 CEST | | Betreff: | Benzinverbrauch | | | hallo , mußte mit erschrecken feststellen ,daß mein dipl 2,8 e auf 100km ca 18 liter sprit säuft !!!!!!!trotz sehr humaner fahrweise.ist das normal ??? opels sind doch sonst sparsamer und man liest als ,daß die 2,8e (automatic )sich mit 10 bis 13 liter beknügen würden. was kann ich tun ??? motor läuft super,habe nur ab und zu schwierigkeiten beim warmstart,da will er nicht so richtig.
gruß uwe | | | Antworten auf diesen Eintrag | Zeige Antworten auf diesen Eintrag
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Name: | Horst Herold
(herold@lan-tch.org)
| | Datum: | Mo 13 Apr 2009 16:41:33 CEST | | Betreff: | Diplomat 5,4 Typembezeichnungen | | | Guten Tag zusammen, kann mir jemand sagen welche Bezeichnungen für den Diplomat 5,4 vergeben worden sind und wofür die Typenbezeichnungen stehen ( das 5,4 der Hubraum ist und V8 ... ist schon bekannt). Ich sehe nur hin und wieder 5,4E oder 5,4S
Vielen Dank | | | Antworten auf diesen Eintrag | Zeige Antworten auf diesen Eintrag
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Name: | Christian Größer
(christian.groesser@t-online.de)
| | Datum: | Sa 11 Apr 2009 10:21:24 CEST | | Betreff: | blaues Kabel | | | Hallo,
vielen Dank für den Tip mit der Lichtmaschine. Mittlerweile funktionieren das Geläse die Scheibenwischer und das Licht in allen Stufen inkl Blinker. Nun fehlt mir noch das Relee/Sicherung/Widerstand an der Spritzwand Fahrerseite an dem 1x 2 blaue/weisse Kabel und auf der Rückseite 1 blau/weisses Kabel befestigt wird. Schaltplan Nr.26 wer hat einen solchen noch rumliegen ? und wie sieht der aus ?. Bitte Fotos, Angebote bzw. Alternativen verraten.
Mit freundlichen Grüßen, Christian | | | Antworten auf diesen Eintrag | Zeige Antworten auf diesen Eintrag
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Name: | Cooper
(k.boewer@t-online.de)
| | Datum: | Sa 04 Apr 2009 06:56:10 CEST | | Betreff: | Kaufberatung | | | Hallo !
Vorweg möchte ich hier dem Gunnar ein Groses Kompliment machen. Tolle Seite und super Einsatz ! Du versuchst ja wirklich auf jede Frage zu antworten ! Respekt !!
Nun zu meinem Anliegen. Ich werde mir Sonntag einen 5,4er anschauen. Ich weiß das ich wegen Rost auf die Lampen-Töpfe, Stoßfängeraufnahmen, Türen unten, Schweller und logischerweise Kotflügelund Unterboden achten muss. 'Gibt es nochetwas ganz typisches, worauf ich achten muss ? Also nicht nur wegen Rost sondern allgemein ?? Und wo befindet sich beim Diplomat die Fahrgestell-Nr. ?
Danke ! | | | Antworten auf diesen Eintrag | Zeige Antworten auf diesen Eintrag
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Name: | Holger
(veilchenhuber@web.de)
| | Datum: | Di 31 Mär 2009 17:35:44 CEST | | Betreff: | Fensterhebermotor | | | Hallo,
ich werde momentan von einem Problem mit meinem Fensterhebermotor ( Diplo 2.8E,hinten/rechts)geplagt.
Das Problem:Besagter F.motor (wurde nicht nachgerüstet und evtl.falsch angeschlossen)läuft nur noch in Kriechgeschwindigkeit runter,beim hochfahren stoppt dieser sogar,lässt sich dann nach einigen Augenblicken weiter nach ober befördern,bei ein-und ausgeschaltetem Triebwerk.
Die anderen 3 laufen einwandfrei.Den 4er Schalter,auf Mittelkonsole,habe ich schon durchmessen lassen,ist o.k.
Habe F.motor auch schon gegen anderen gebrauchten getauscht,gleicher Effekt,natürlich möglich,dass dieser unter gleichem Problem (wenn´s am F.motor liegt)leidet.
Den Mechanismus des F.motors sowie den in den Türen habe ich kontrolliert,Fenster/Seil/Umlenkrollen - läuft alles Spannungsfrei,gefettet usw.
Vielleich hat ja jemand von euch ein Rezept für mich.
Danke - Gruß Holger | | | Antworten auf diesen Eintrag | Zeige Antworten auf diesen Eintrag
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| 89 | |
Name: | Achim Mikulecky
(achim.mikulecky@gmx.de)
| | Datum: | Mi 25 Mär 2009 14:04:22 CET | | Betreff: | Diplomat B 5,4 V8 Automatik | | | Hallo,habe ein Diplomat B der beim Anfahren/Beschleunigen unter Last vom Antriebsstrang her schüttelt und dröhnt.Kardanwelle wurde überholt,hat aber nichts gebracht.Das ist aber nur beim Beschleunigen,geht man vom Gas ist das schütteln weg.Hat da jemand Erfahrung mit?mfg achim | | | Antworten auf diesen Eintrag | Zeige Antworten auf diesen Eintrag
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Name: | Christian Größer
(christian.groesser@t-online.de)
| | Datum: | Sa 21 Mär 2009 08:52:30 CET | | Betreff: | Elektrik von und zur Lichtmaschine | | | Hallo,
ich versuche jetzt nun in der 3.Woche die Elektrik meines Diplomat-B V8 wieder auf den aktuellen Stand zu bringen.
Leider hängen immer noch einzelne Kabel herum und ich komme einfach nicht weiter.
Mein Fahrzeug hat EFH und ein ESSD, die Anhängerkupplung und Nivau -Regulierung wurden demontiert.
Nun hängt noch ein blaues Kabel von und zur Lichmaschine 1. Frage (wo gehört das dran?)und wofür. Ich habe eine neue Lichtmaschine eingebaut da die alte defekt war. 2. Frage wie messe ich die Sicherung für die EFH-Schalter im Fussraum
Fahrerseite? 3.Frage Wie bekomme ich auf die Sicherungen 1-3 Sicherungskasten Spannung und warum funktioniert diese auf einmal nicht mehr. Die 4. Frage wer hat Fotos auf den ich eine Funktionierende Elektrik sehen kann(Motorraum),oder auch Schaltpläne der Elektrik.
Danke für jeden Tip.
Christian | | | Antworten auf diesen Eintrag | Zeige Antworten auf diesen Eintrag
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| 87 | |
Name: | Uwe Engbarth
(uwe-engbarth@t-online.de)
| | Datum: | Mo 09 Mär 2009 21:14:47 CET | | Betreff: | Radio | | | hallo ,bin neu hier im forum und habe mir einen diplo 2.8 e zugelegt....wollte ein normales kassettenradio einbauen , ging aber nicht ,weil dieses zu lange ist und am scheibenwischergestänge anstößt ......das radio düfte nur höchstens 14 cm tief
sein.....gibt es da erfahrungen ...
mfg :uwe
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| 85 | |
Name: | Panzer
(panzer@ewetel.net)
| | Datum: | Do 22 Jan 2009 09:55:15 CET | | Betreff: | verk. 4 Speichenradkappen | | | hallo,
habe 4 Chromspeichenradkappen für den Diplo B, sehr guter Zustand und sehr selten
siehe Bild!
http://diplomat-b.de/WE001.jpg
Bei Interesse: email
Danke
Gruß | | | Antworten auf diesen Eintrag | | |
| 84 | |
Name: | Holger
(veilchenhuber@web.de)
| | Datum: | Fr 19 Dez 2008 10:53:49 CET | | Betreff: | Blinkhebel | | | Hallo,
der Blinkhebel ( "dick" nicht eindrückbar , für Fußpumpenbetrieb ) meines Diplos ( Bj.73 ) ist nicht mehr der Beste. Nun habe ich hier noch einen guten da ( auch "dick" allerdings eindrückbar , für el. Scheibenwaschanlage )diesen würde ich gern , bis entsprechender Ersatz gefunden ist , einsetzen.
Leider weiß ich nicht , ob dies vom Anschluss/Stecker her möglich ist.
Wer ist da schon schlauer , wie der hier Schreibende ?
Danke
Gruß Holger | | | Antworten auf diesen Eintrag | Zeige Antworten auf diesen Eintrag
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| 83 | |
Name: | Stefan
(Volberg555@gmx.de)
| | Datum: | Fr 28 Nov 2008 08:39:58 CET | | Betreff: | Diplomat als Alltagsfahrzeug | | | Liebe Diplo Fans,
ich bin blutiger Laie aber Liebhaber der Diplo Fahrzeuge. Ich habe da eine spinnerte Idee und bitte Euch Fachleute um Eure Einschätzung. Meine Idee ist einen Diplomat mit "kleinem Motor" mit einer Gasanlage umzurüsten und so ein cooles aber günstiges Alltagsfahrzeug zu fahren. Ist das realisitsch oder fällt der Oldtimerstatus weg wenn eine Gasanlage reinkommt? Hat das schonmal jemand gemacht und hat Erfahrungen? Wie sind dann die Verbrauchswerte?? Fragen über Fragen... Wäre nett ein paar Antworten zu bekommen
...Danke und Gruß Stefan | | | Antworten auf diesen Eintrag | Zeige Antworten auf diesen Eintrag
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| 82 | |
Name: | früh reimund
(www.Reimund_Frueh@web.de)
| | Datum: | Di 21 Okt 2008 16:16:08 CEST | | Betreff: | angemessener preis für Diplomat B 2,8 E | | | hallo jungs!! Ich spiel mit dem Gedanken mir einen Diplomat zu kaufen am Sonntag habe ich mir einen angschaut und bin schwer beeindruckt. Allerdings hat er starke Kratzer an der Motorhaube links und am Kotflügel links jeweils 2-3stück, 20-30cm lang. Hintere Stoßstange rechts und Chromleisten über den Türen (wahrscheinlich von Dachgepäckträger) auch etwas beschädigt. Im Innenraum sind normale Gebrauchspuren vorhanden, allerdings hat jeder Sitz jeweils ein Loch. Sonst ist er in einem top Zustand, kein Rost, alles Original, 46000km, Baujahr 1969.
Ich hoffe ihr könnt ungefähr Einschätzen wie viel dieses Schmuckstück wert ist.
Liebe Grüße
Reimund | | | Antworten auf diesen Eintrag | Zeige Antworten auf diesen Eintrag
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| 80 | |
Name: | Andy
(@sommer-hase@web.de)
| | Datum: | So 14 Sep 2008 12:59:41 CEST | | Betreff: | Automatikgetriebe | | | Hallo Freunde der gepflegten Fortbewegung. Frage: hat das Automatikgetriebe( Admiral B, Bj.73,2,8l,145Ps) einen Ölfilter und wenn ja wo sitzt der(in der Ölwanne?) und wo bekommt mann so ein Teil,und die evtl. Dichtungen zum wechseln? Gibt es zum blauen Werkstattbuch einen Erweiterung zum Automatikgetriebe?
vielen Dank und allzeit entspannte Fahrt | | | Antworten auf diesen Eintrag | Zeige Antworten auf diesen Eintrag
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| 79 | |
Name: | Clemens
(hydraulique@gmx.net)
| | Datum: | Mi 27 Aug 2008 09:50:34 CEST | | Betreff: | Warnleuchten Diplo B 2,8E? | | | Hallo,
ein Freund von mir ist frischgebackener Besitzer eines Diplo B 2,8E Aut. Bj 1970. Leider gab's zum Fahrzeug keine Betriebsanleitung, daher die simple Frage: könnte jemand die Bedeutung der einzelnen Warnleuchten oberhalb der Armaturen beschreiben (vlnr)?
Vielleicht hat auch jemand eine passende Betriebsanleitung (Bj. 1969-72?) zu verkaufen?
Danke im voraus und Gruss aus Österreich! | | | Antworten auf diesen Eintrag | Zeige Antworten auf diesen Eintrag
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Name: | Dirk Schmidt
(info@schmidtvanille.de)
| | Datum: | So 17 Aug 2008 14:42:56 CEST | | Betreff: | Anlasser macht beim starten Geräusche V8 | | | Hallo Diplo Fans , ich habe einen Diplo V8 und habe gerade eine neue Schwungscheibe mit Zahnkranz eingebaut bekommen inkl. neuen Anlasser ( alles GM Teile )
Beim starten sind jetzt Geräusche als wenn der Zahnkranz nicht mit dem Ritzel des Anlassers
übereinstimmt.
Hat jemand von euch eine Idee diese Geräusche zu entfernen.
Dirk. | | | Antworten auf diesen Eintrag | Zeige Antworten auf diesen Eintrag
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Name: | Seppi
(eribatitan@aol.com)
| | Datum: | So 08 Jun 2008 12:30:13 CEST | | Betreff: | Rep-Türbleche wie im bekannten Auktionshaus angeboten | | | Hallo Forum,
hab ihr Erfahrung mit den z. Zt. angebotenen Rep-blechen für die Türen des KAD? Wichtig wäre mir z. B. die Passgenauigkeit
Gruß aus OWL
Seppi
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| 75 | |
Name: | Seppi
(eribatitan@aol.com)
| | Datum: | So 08 Jun 2008 12:24:55 CEST | | Betreff: | Geräusche beim Anfahren im/ am Differenzial | | | Hallo Forum,
wenn ich beim Rollen bzw. nur geringer Geschwindigkeit das Gaspedal kurz betätige und sofort wieder loslasse, höre ich ein "Klack" - Geräusch (wie ein Schlag) am oder im Diff./ Antriebswellen. Ich kann es nicht genau lokalisieren, meine aber es ist das Diff.
Kennt Ihr das? Wenn ja, wie kann ich es reparieren?
Kardanwelle, Getriebehalslagerbock, Getriebehalsbuchse wurde schon neu gemacht. Die A- wellen wurden gesäubert und neu gefettet.
Grüsse aus OWL
Seppi | | | Antworten auf diesen Eintrag | | |
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Name: | Chris63
(ChrisBlase@web.de)
| | Datum: | Do 29 Mai 2008 00:23:58 CEST | | Betreff: | Sicherungskasten | | | Hallo,gibt es irgendwo ein Foto vom Sicherungskastendeckel mit der Beschreibung, welche Sicherung wofür ist? Welche Sicherung bzw. Amperezahlen müssen wohin? Gibt es irgendwo im Wagen weitere Sicherungen?
Bei mir fehlt der Deckel und in der neu erstandenen Bedienungsanleitung steht keine genaue Beschreibung. Ich habe einen Diplomat 2,8 h; EZ 1977 und es funktionieren im Innenraum einige Dinge nicht. Vielen Dank im voraus für die Unterstützung.
Gruß
Chris63 | | | Antworten auf diesen Eintrag | Zeige Antworten auf diesen Eintrag
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Name: | Detlev Düppenbecker
(dr-miraculix.d@t-online.de)
| | Datum: | Di 27 Mai 2008 20:50:38 CEST | | Betreff: | Probleme mit der Automatik | | | Hallo Leute,
habe regelmäßig "rote Ölflecken" unter meinem Diplo V8 Baujahr 1973.
Mein Opelhändler meinte das sei bei diesen alten Autos normal. Ich solle regelmäßig den Ölstand überwachen.Solange die Automatik normal schaltet sei alles in Ordnung. Der TÜV hat es beanstandet, da der Unterboden verschmiert ist.
Kann mir einer einen Rat geben was zu tun ist??
Gruß
| | | Antworten auf diesen Eintrag | Zeige Antworten auf diesen Eintrag
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Name: | Gerald Lächler
(info@fahrschule-laechler.de)
| | Datum: | Di 13 Mai 2008 17:21:56 CEST | | Betreff: | Vergasereinstellung? | | | Abend Diplo-Freunde,
Unser Diplomat 5,4 L ist nun endlich fertig, nachdem seit Januar jedes Wochenende auf ihn verwendet wurde. Also wurde gestern die erste Ausfahrt gemacht und leider mussten wir feststellen, dass der Motor a)viel zu hoch und unruhig im Stand läuft und b)wirklich viel zu viel Sprit braucht, also deutlich über 15 Liter und das bei wirklich äußerst gemächlicher Fahrweise, so wie es sich eben gehört, denn in der Ruhe liegt hier ja bekanntlich die Kraft. Zurück daheim gleich den Luftfilterdeckel runtergeschraubt, um zu sehen, ob irgendwie die Drosseklappe nicht auf- bzw. richtig zumacht.
Hier erstmal zwei Bilder des Vergasers, wenn der Motor aus ist:
http://s4.directupload.net/file/d/1428/2wqsdpz5_jpg.htm
http://s7.directupload.net/file/d/1428/2vd84ke9_jpg.htm
Jetzt stellt sich hier die Frage, ob sich die hintere Klappe beim Gas geben öffnen muss und wie sich die vordere zu verhalten hat, denn beim Gas geben dann, bei wenig wie viel Gas, ist keine Veränderung zu beobachten: Die vordere bleibt weiter geöffnet, also senkrecht und die hintere bleibt immer geschlossen und rührt sich absolut nicht. Aber von der reinen Logik her, müsste sie doch öffnen für die zweite Vergaserstufe, richtig? Ich bin hier jetzt ersteinmal überfragt und hoffe, dass mich hier jemand aufklären kann, ob das normal ist oder der Vergaser überholt werden muss, zumal die Leerlaufdrehzahl sowieso zu hoch ist.
Mit freundlichen Grüßen
Gerald | | | Antworten auf diesen Eintrag | Zeige Antworten auf diesen Eintrag
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Name: | Günter
(reinigungspartner@deutschland.ms)
| | Datum: | So 27 Apr 2008 19:32:26 CEST | | Betreff: | Leuchtmittel Diplomat B, 5,4, V 8 | | | Hallo liebe Dickschifffreunde,
in einigen Tagen trete ich mit meinem DIPLO eine sehr große Europareise an. Nun wollte ich von allen in diesem Fahrzeug befindlichen Leuchtmitteln eine Reserve besorgen. Im Handbuch stehen zwar alle Bezeichnungen, doch unter diesen finde ich nichts im Internet. Klar sind mir nur die H 4 Hauptlampen, sonst müßte ich alle Glühlampen als Muster ausbauen wegen der verschiedenen Sockel. Wenn Jemand von Euch eine für den Händler verständliche Beschreibung hat wäre ich sehr dankbar. Gute Fahrt und ein langes reparaturfreies Leben Eurer Autos wünscht Euch Günter aus dem Raum München. | | | Antworten auf diesen Eintrag | | |
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Name: | Ferdinand Engel
(gfaell@web.de)
| | Datum: | Mi 12 Mär 2008 17:58:32 CET | | Betreff: | Schiebedach-Dichtung | | | Hallo Freunde ! Wollte mal wissen wie eure Erfahrung mit den Schiebedach-
dichtungen von PS Autoteile sind. Habe mir eine fürn Diplomat B bestellt,
weiß aber nicht so recht wie das mit dem umbiegen oder abkanten funktionieren soll ?? Gibts irgendein anderes Profil das da passen würde und evtl. auch einfacher zu verarbeiten ist ? | | | Antworten auf diesen Eintrag | Zeige Antworten auf diesen Eintrag
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| 66 | |
Name: | Flyingoeschi
(Flyingoeschi@aol.com)
| | Datum: | So 09 Mär 2008 18:09:45 CET | | Betreff: | Automatikgetriebe / Sägen im Leerlauf | | | Hallo Freunde des Rüsselsheimer Dickschiffes.
Ich habe ein Problem mit meinem Automatikgetrieb beim 2,8er E. Habe das Getriebe gegen ein gebrauchtes getauscht. Die Gänge
springen wunderbar rein, Schaltung etwas schwergängiger, aber ich habe ein komisches Geräusch, sobald ich an Geschwindigkeit
verliere...hört sich in etwas an wie wenn ein Zahnrädchen in hoher Drehzahl (ähnlich Dremel)durchläuft..Weiß jemand woher das kommen kann? Bei meinem alten Getriebe waren die Bremsbänder durch, daher der Tausch. Der Tausch verlief ansich problemlos und
ich glaube ich habe auch nichts vergessen wieder anzubauen. Ausserdem habe ich ein Problem mit starkem Sägen im Leerlauf...
Weiß hier auch jemand Abhilfe / Ursache..
Danke und Grüße Sven
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Name: | Daniel
(magoo69@gmx.de)
| | Datum: | Mo 25 Feb 2008 10:30:02 CET | | Betreff: | Diplo B 2,8E (Bj.76) | | | Hallo ich suche Bilder(Fotos) vom Motorraum weil ich denke,das die Unterdruckverbindungen irgenteine "Fehlverbindung" haben.
Der Wagen springt an und geht nach kurzer Zeit wieder aus:
Könnte natürlich auch an der Spritversorgung liegen.
Wenn mir jemand bei der Fehleranalyse helfen könnte,wäre das super!!
Danke.
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| 63 | |
Name: | Daniel
(magoo69@gmx.de)
| | Datum: | Mo 25 Feb 2008 10:29:01 CET | | Betreff: | Diplo B 2,8E | | | Hallo ich suche Bilder(Fotos) vom Motorraum weil ich denke,das die Unterdruckverbindungen irgenteine "Fehlverbindung" haben.
Der Wagen springt an und geht nach kurzer Zeit wieder aus:
Könnte natürlich auch an der Spritversorgung liegen.
Wenn mir jemand bei der Fehleranalyse helfen könnte,wäre das super!!
Danke.
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| 62 | |
Name: | Farid
(diplo28e@aol.com)
| | Datum: | Sa 23 Feb 2008 14:34:43 CET | | Betreff: | gute Werkstatt gesucht | | | Habe einen 77er V8 mit richtig guter Karosse. Bewege ihn seit etwas über fünf Jahren relativ viel (bisher ca. 50tkm). Jetzt steht einiges an Techniküberholung an, was in den nächsten 12 bis 24 Monaten über die Bühne gehen sollte. Bin kein Schrauber und daher auf eine gute Werkstatt / einen seriösen Schrauber angewiesen. Raum Frankfurt a.M. oder Bodensee. Gemacht werden müssen die üblichen Verdächtigen. Vorderachse (Teile vorhanden), Getriebeein- und Ausgangswelle abdichten (?), Getriebelagerbock, evtl. Kardanwelle wuchten (Vibrationen 120 - 140), Vergaserüberholung Lüfterkupplung.
Wer kann mir einen Tipp geben? Möchte aus Kostengründen Abschnittsweise vorgehen. Wenn ein Teil angefangen wird, solls aber nicht Wochen und Monate dauern - möchte ja Fahren ;-)
Ansonsten noch ein großes Lob an dieses Forum!! Großartige Bilder, Tipps und Erfahrungen. | | | Antworten auf diesen Eintrag | | |
| 61 | |
Name: | Seppi
(eribatitan@aol.com)
| | Datum: | Mo 11 Feb 2008 21:56:14 CET | | Betreff: | Diplo V8, H oder V Reifen? | | | Moin,
ich hab da mal ne Frage. Wurde zwar schon mal behandelt, aber trotzdem!!! Was ist bei einem V8 mit 205km/h Spitze(lt. Fahtzeugbrief)nun wirklich zu fahren? Im Brief eingetragen sind die 205/70/14 94V. Seit ca. 5 Jahren sind aber ...95H aufgezogen, bis dato nie Probleme bei H-Zulassung, TÜV, Dekra, GTÜ oder Verkehrkontrollen. Die sind auch ne Ecke günstiger!!!!!!!!!
Das habe ich im Netz zum Thema gefunden:
Der erforderliche Geschwindigkeitsindex muss der durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit (bbH, Ziff. 6 im Fahrzeugschein) des Fahrzeugs zuzüglich eines Sicherheitszuschlags entsprechen. Er errechnet sich demnach unabhängig von dem bei den Reifen im Fahrzeugschein eingetragenen Geschwindigkeitsindex nach der Faustformel bbH + 9 km/h. Hier der Link: http://www.gtue.de/sixcms/media.php/374/gtue-informativ_091-2005.pdf
Das heißt nun 205km/h +9km/h = 214km/h..... ergo V Reifen sind notwendig.
Was fahrt Ihr denn so für Reifen?
Gruß
Seppi | | | Antworten auf diesen Eintrag | Zeige Antworten auf diesen Eintrag
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| 60 | |
Name: | Seppi
(eribatitan@aol.com)
| | Datum: | Sa 09 Feb 2008 20:59:12 CET | | Betreff: | Vorderachseüberholung und Antriebswellen gefettet | | | Hallo KAD Gemeinde,
ich hatte vor einiger Zeit mal nach den möglichen Ursachen für ein "flattern" des Wagens bei 80-100km/h gefragt. Es gab einige Tipps von denen ich nun was umgesetzt habe. Die Kardanwelle wurde schon in 2007 kpl. neu gelagert und so. Gestern und heute war es dann soweit. Die unt. Traggelenke, die Buchsen des unt. Lenkers, Stabi´s kpl. gemacht und alles schön abgeschmiert. Dank an TW (Teile in Bremen gekauft)...die alten Traggelenke sind bald da! In dem Zuge die Wellen hinten demontiert und nur noch hartes Fett vorgefunden. Alles ausgewaschen und neues Mos2 Fett satt aufgetragen. Das Ganze dann noch mit neuen Manschetten versehen....herrlich!!!!!. Der läuft jetzt echt ruhiger. Kommende Woche gibt es noch Bremsschläuche, Spaxdämper sind bestellt und neue "Pellen" auch. Da hat Papa wieder Spaß am cruisen!!!!!!!!!!
Beulenfreie fahrt und bis bald
Seppi aus OWL
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| 59 | |
Name: | Gfaell
(gfaell@web.de)
| | Datum: | Mi 30 Jan 2008 15:58:13 CET | | Betreff: | Admiral Diplomat Himmel | | | Hallo Freunde des gepflegten Heckantriebs ! Ich unterstütze grade 2 Bekannte die einen Diplomat bzw. Admiral zu neuem Leben erwecken. Habe für beide KFZ neue Himmel angefertigt und eingebaut,bloß beim Admiral fehlt mir das Formteil (harter Schaumstoff ??) an der Vorderseite des Schiebedachausschnitts !! Nach Kleberückständen zu urteilen war mal eins vorhanden, ich war aber leider beim Zerlegen nicht vor Ort. Gibts das Teil noch irgendwo ?? | | | Antworten auf diesen Eintrag | Zeige Antworten auf diesen Eintrag
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| 58 | |
Name: | Andy
(@sommer-hase@web.de)
| | Datum: | Di 29 Jan 2008 21:16:21 CET | | Betreff: | Teppichersatz? | | | Hallo KAD-Fahrer. Ich stehe vor der Entscheidung ob und wenn "ja" welchen Teppichsatz man ich kaufen kann. Welche Firmen(Himmelservice,Arnold u.ä.) könnt ihr empfehlen zu welchen Preisen. Weiter brauche noch Infos wie ich den Schließzylinder am Kofferraumdeckel raus bekomme. Brauch ich dafür Speziewerkzeug(Nuß)?
Vielen Dank und Gruß an alle Alt-Opeler | | | Antworten auf diesen Eintrag | Zeige Antworten auf diesen Eintrag
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| 53 | |
Name: | rinus
(r.slippens@introweb.nl)
| | Datum: | Do 20 Dez 2007 21:56:33 CET | | Betreff: | kauf diplomat 5.4 1971 | | | Hallo alle
Schone site mit viele bildern,gute eindruck vom wagen
Ich mochte einen diplo kaufen, aber diese oben hat keine klimaanlage, keine el fensterheber keine waschanlage fur die scheinwerfer
frage 1 sind die klimaanlagen (und andere sachen) noch immer zu kaufen??
frage 2 ab welches baujahr bekam der diplo eine dickere lenkrad (1971 ist dunn)
Herzlichen dank
Rinus Slippens
Maarn
Niederlande
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| 51 | |
Name: | Ingo
(opelmaniac@kabelbw.de)
| | Datum: | So 25 Nov 2007 11:43:44 CET | | Betreff: | Admiral Heckleuchten - Tauschen? | | | Hallo,
ich habe einige rechte Heckleuchten übrig und suche doch nur eine für die linke Seite (Fahrerseite). Sie darf ruhig ausgeblichen sein, besser is das. Sie sollte keine Risse haben. Wenn der Chrom gut ist, umso besser. Das Gehäuse brauch ich nicht.
Wer würde sich auf einen Tausch einlassen? Bilder gibts per Email.
Danke und Grüße,
Ingo | | | Antworten auf diesen Eintrag | | |
| 50 | |
Name: | Andy
(@sommer-hase@web.de)
| | Datum: | Di 20 Nov 2007 13:40:22 CET | | Betreff: | Armaturenbrett überholen | | | Hallo.Habe seit kurzem einen 72er Admi B,vorher 13Jahre RekC, mit beigem Amaturenbrett mit den wohl üblichen Rissen oben in der Mitte.Diese möchte ich nun mit dem ATG-Rep.-set beseitigen. Kann man dazu die obere Posterung der Armaturentafel einzeln ausbauen und gibt es noch irgendwelche Sachen dabei zu beachten(Halteclips bzw. Klammern usw.)? Hat noch jemand Erfahrung mit ATG gemacht da ich die Türverkleidungen(in beige) und den Himmel(in weiß) auch nachfärben möchte,da diese Teile noch eine gute Substanz haben und den Aufwand lohnen würden. | | | Antworten auf diesen Eintrag | Zeige Antworten auf diesen Eintrag
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| 48 | |
Name: | Dietmar Suhr
(dietmar.suhr@online.de)
| | Datum: | Mi 14 Nov 2007 19:18:12 CET | | Betreff: | Frontscheibe Diplo | | | Moin moin,
suche für einen diplo Frontscheibe, möglichst getönt und mit Antenne, vielleicht auch mit Keil (wenns nicht zuviel verlangt ist). Die alte hat nen Riss und für ein H-Kennzeichen (Tüv) ist der leider zu lang. Komme aus Schleswig-Holstein, daher wäre ein Angebot aus dem Norden schon prima.
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| 47 | |
Name: | Detschus
(detschus@freenet.de)
| | Datum: | Di 13 Nov 2007 22:39:28 CET | | Betreff: | Tieferlegung/Felgen | | | Hallo Diplo - Freunde,
habe meinen Diplo 5,4 V8 nach gründlicher Restauration
wieder auf die Beine gestellt.
Würde ihn gerne tieferlegen und mit 17" o. 18" Zoll ausstatten.
Wer kann mir da einen Hersteller empfehlen oder hat
noch die dafür geeigneten Klamotten in der Garage?
Hubraum ist Macht.
LG Detschus | | | Antworten auf diesen Eintrag | Zeige Antworten auf diesen Eintrag
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| 45 | |
Name: | Daniel K.
(magoo69@gmx.de)
| | Datum: | So 07 Okt 2007 17:29:40 CEST | | Betreff: | Unterdruckschläuche für diplo.b 2,8 E | | | Hallo,
ich bräuchte ein Foto oder ähnliches,auf dem man den Verlauf und die Anschlüsse sämtlicher Unterdruckverbindungen sieht.
Der Vorbesitzer meines Diplo. hat da einiges durcheinander gebracht und in meinem Rep.-leitfaden ist nicht viel zu erkennen.
Diese Autos müssen einfach wieder auf die Straße!!!
Danke im vorraus.
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Name: | Holger Huber
( veilchenhuber@web.de)
| | Datum: | Fr 28 Sep 2007 10:35:35 CEST | | Betreff: | Ergänzung zu Eintrag 43 | | | Hallo , Holger nochmal , hatte vergessen zu erwähnen , dass sich in meinem Getriebe das Dextron 3 befindet und ob das Problem evtl. davon herrührt , üblicherweise wird ja das Dextron 2 verwendet. Gruß - Holger ! | | | Antworten auf diesen Eintrag | | |
| 43 | |
Name: | Holger Huber
( veilchenhuber@web.de)
| | Datum: | Fr 28 Sep 2007 10:01:01 CEST | | Betreff: | Kick-Down-Zug | | | Hallo KAD - Freunde , vielleicht hat jemand von euch einen Tipp für mich , meinen Diplo (Bj.73 , 2.8E )plagt momentan ein kleines Problem in Sachen Undichtigkeit und zwar tritt am tiefsten Punkt des Kick-Down-Zuges Getriebeöl aus , dachte zuerst es würde von oben an der Oberfläche der Kunststoffummantelung herunterlaufen , doch es tritt von innen her aus . Habe auch schon im Automatik-Werkstatthandbuch nachgeschaut und nach meiner Auffassung befindet sich im innern der Ummantelung lediglich der Bowdenzug aber kein Getriebeöl ?!!. Möglicherweise hat je der ein oder andere "Gleichgesinnte" schon selbes erlebt. - Danke erstmal - Gruß Holger ! | | | Antworten auf diesen Eintrag | | |
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Name: | Benjamin Granrath
(granibiker@yahoo.de)
| | Datum: | Di 11 Sep 2007 22:56:18 CEST | | Betreff: | diplomat automatik | | | Hallo. ich hab da ein Problem. Das Automatikgetriebe meines 2,8 diplos funktioniert nicht. motor geht und ich kann das getriebe voll durchschalten. nichts hakt.und kann mir wer sagen wo welcher gang ist? bin noch nie automatik gefahn und die verkleidung fehlt.mfg und dank im vorraus | | | Antworten auf diesen Eintrag | Zeige Antworten auf diesen Eintrag
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